マリンフォームフェンダー

私たちを選ぶ理由

 

 

プロフェッショナルチーム:当社には、長年にわたってダイビングの研究を行ってきた優れた研究開発および技術チームがあり、現在100件以上の国内特許を取得しています。

 

主な市場:北アメリカ、南アメリカ、東ヨーロッパ、東南アジア、アフリカ、オセアニア、中東、東アジア、西ヨーロッパ。

 

品質管理:高度な製造設備と厳格な品質管理により、お客様に高品質の製品とアフターサービスを提供します。

 

当社のサービス:すべての製品は ISO に厳密に従っており、出荷前に 100% 検査されます。 完全な品質管理システムを持っています。 その間、私たちは完璧なアフターサービス体制を整えています。 長期の保証期間を設けております。

 

マリンフォームフェンダーとは

 

 

フォーム充填海洋防舷材は完全に独立気泡フォームで作られており、船の側面にぶつかったときに破損、裂け、またはせん断によって損傷が生じた場合でも、不沈性を保証します。 エバーセルは独立しているため、フォームで満たされた海洋防舷材に水が浸入することはありません。

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マリンフォームフェンダーの利点

衝撃を吸収する
それぞれの独立気泡は完全に密閉されており、しっかりと詰め込まれているため、時間が経っても圧縮されたり沈んだりすることはありません。 つまり、ポリエチレンフォームは損傷することなく衝撃を吸収でき、接岸時に接触点で潰れたり平らになったりすることはありません。 これらは対応する反力が低く、大きな衝撃を受けると形状と浮力を失う空気圧チューブシステムとは異なります。

 

不沈
独立したクローズドセル構造により、PE フォームは各セルが密閉されているため、水がフォーム内に侵入することはありません。 ポリエチレンフォームはスポンジのように機能せず、水を吸収せず、皮膚に穴が開いた場合でも、フォームフェンダーは空気式フェンダーのように沈みません。 たとえフォームフェンダーの表皮に摩耗が生じたとしても、フェンダーは依然として形状を維持し、浮き続けます。

船体に跡を残さない

フォームフェンダーは船舶を保護するだけでなく、展開時や回収時にフォーム内に隠された浮遊コアも保護します。 固定または浮動に設置することができ、外板が船の外装に跡を残すことはありません。

磨耗に対する耐久性

フォームフェンダーはクローズドセル構造のため、日常の海洋環境にさらされても非常に耐久性があり、耐パンク性にも優れています。

低メンテナンス

ポリエチレンフォームフェンダーにはメンテナンス用の膨張バルブがなく、圧力を逃がす必要がなく、簡単に修理できるため、メンテナンスはほとんど必要ありません。

マリンフォームフェンダーの用途は何ですか

船の防舷材

船舶は、埠頭に着岸するときや貨物を降ろすときに、船体を摩擦や衝撃から保護するためにフェンダーを使用する必要があることがよくあります。 ポリウレタン製防舷材はエネルギー吸収性能と耐摩耗性に優れているため、船舶防舷材の分野で広く使用されています。

ドックフェンダー

また、ドックの構造物は長期間使用すると船舶や貨物などによる損傷を受けるため、保護する必要があります。 ポリウレタン製フェンダーは衝撃力を効果的に吸収および分散し、ドック構造を損傷から保護します。

ウォータースポーツ用品のフェンダー

ポリウレタン製フェンダーは、ヨットやヨットなどのウォーター スポーツ用品のフェンダーの分野でも使用できます。これらの用品も使用中に保護する必要があります。 ポリウレタン製フェンダーは、エネルギー吸収性と耐摩耗性が向上し、耐用年数が長くなります。

 

海洋工学分野

海洋工学分野には、海洋プラットフォーム、固定ブイ、その他の建築構造物が含まれます。 これらの構造物は、波や衝撃力などの環境要因から保護する必要があります。 ポリウレタン製防舷材はエネルギー吸収性能や耐候性に優れ、海洋工学の分野でも広く使用されています。

 

海洋フォームフェンダーの種類

 

フォームボートフェンダー

EVAソリッドフェンダーとも呼ばれるフォームボートフェンダーは、クッション媒体として軽量高弾性フォームを使用した新しいタイプのフェンダーで、港、オフショア、STS、STDの操作に広く適用されています。 Luhang フォーム充填ソリッドフェンダーは、環境保護素材と高弾性ポリマー素材で作られています。 この製品の長寿命と高い経済価値は、高強度、高弾性、高密着性、耐漏れ性、耐老化性などの性能を備えた高品質の材料によって実現されます。

ボートサイドフォームフェンダー

船側フォームフェンダーは、船舶の損傷を防ぎ、係留時や着岸時の人身傷害のリスクを軽減するために船体に取り付けられる安全装置です。 ゴムやフォームなどの耐衝撃性の素材で作られており、ボートの船体の輪郭にフィットする形状になっています。 フェンダーはクッション性を提供し、他のボート、ドック、ドックからの衝撃を吸収します。 その設計により、衝撃力が船体のより広い領域に分散され、へこみやその他の損傷の可能性が軽減されます。 フェンダーはボートの塗装や船体の仕上げを保護し、ボートの寿命を延ばし、外観を維持するのにも役立ちます。 ボートのサイドフェンダーを選択するときは、ボートのサイズや種類、使用目的、さまざまな天候や水質条件に適したものを選択することが重要です。

Floating Foam Filled Fender

ドーナツフォームフェンダー

ドーナツフォームフェンダーは、ドーナツの形状とフォーム素材の特性からインスピレーションを得た特別な衝突防止装置です。 優れたエネルギー吸収能力を備えた高密度フォーム素材 (通常はポリウレタンまたは同様の素材) で作られています。 この種の衝突防止装置は通常、船舶が入港するときにドックや船体を保護するために使用され、ドックや船体への衝突被害を効果的に軽減できます。

 

 

 

 

フローティングフォーム充填フェンダー

ポリウレアスキン+EVAフォーム充填フェンダーは、汎用性が高く幅広い用途に適したフローティングタイプのコンプレッションフェンダーです。 フローティングフォーム充填フェンダーとも呼ばれます。 外側のポリウレタン保護層、強化ゴムナイロンコード生地、および衝突を吸収する媒体としてフォームが充填された内部空間で構成されています。 フォームフェンダーの外層は摩擦抵抗が極めて低く、その強度により耐摩耗性に優れています。 衝撃力はフォームフェンダーによって効率的に吸収され、接触点で岸壁や船舶に作用する合力が軽減されます。

 

 

 

海洋フォームフェンダーのコンポーネント

 

 

フォームコア

フォームコアはフォームフェンダーの性能を反映する重要な要素です。独立気泡フォームコアを選択する必要があります。 同時に、発泡倍率が異なると、フォーム密度も異なります。 実際の用途に応じてメーカーとの打ち合わせが必要です。

 

ポリウレタンコーティング

フォームフェンダーの保護層であり、力を分散させる効果があります。 ポリウレタンコーティングの品質と厚さにより、摩擦によるフォームフェンダーの損傷に耐えることができます。 同時に、タイヤコード層の構造レイアウトにも注意を払う必要があります。

 

中心軸

中心軸はフォームフェンダーを支える重要なポイントです。 フォームフェンダーの寿命は中心軸の材質と強度によって決まります。 中心軸の適度なサイズと強度により、製品全体のコストパフォーマンスが大幅に向上します。

 

マリンフォームフェンダーの選び方

 

 

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容器のサイズと種類

 

施設に停泊または停泊する船舶のサイズと種類は、防舷材の選択において最も重要です。 船舶が異なれば、停泊中にさまざまなレベルの運動エネルギーが生成されるため、このエネルギーを適切に吸収および放散できる防舷材が必要になります。

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バースの構成と条件

水深、潮の干満、利用可能なスペースなどの停泊エリアのレイアウトと構成は、防舷材の選択に影響します。 たとえば、操縦スペースが限られた狭いバースでは、正確な保護を提供するフェンダーが必要になる場合があります。

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衝撃エネルギーの計算

 

船舶の接岸中に予想される衝撃エネルギーを計算することが重要です。 これには、船舶の速度、重量、進入角度などの要因の分析が含まれます。 安全性を確保するには、計算されたエネルギーと一致するかそれを超えるフェンダー システムを選択する必要があります。

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環境要因

 

風、波の動き、水流などの環境への配慮がフェンダーの性能に影響を与える可能性があります。 フェンダーは、これらの条件に耐え、悪天候でも効果を維持できるものを選択する必要があります。

 

マリンフォームフェンダー構造には以下の利点があります

 
 
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軽量

発泡材は従来の金属製フェンダー材よりも軽いため、船の重量を軽減し、耐荷重性と燃料効率を向上させることができます。

 
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エネルギー吸収

発泡材はエネルギー吸収性に優れ、衝撃力を吸収して分散し、船体への衝突ダメージを軽減します。

 
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防食

フォーム素材は海水による侵食を受けにくいため、フェンダーの耐用年数を効果的に延長できます。

 
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設置とメンテナンスが簡単

フォームフェンダーは比較的単純な構造で、設置とメンテナンスが簡単です。フォームフェンダー構造は、船舶、ドック、ポンツーンなどの水工学分野で広く使用されており、優れた保護と安全性能を提供できます。 ただし、フォームフェンダー構造は、その安定性と信頼性を確保するために、設計と設置のプロセス中にさまざまな環境条件、船舶の種類、使用要件を考慮する必要があることに注意してください。

Foam Boat Fenders

 

船舶用発泡防舷材の製造工程

 

フォームフェンダーは、フェンダー製造機を使用して金属マンドレルの上にフォームコアを構築して製造されます。 弾力性のある PE 独立気泡フォーム ストリップまたはシートは、フォーム フェンダーの主なエネルギー吸収コンポーネントとして使用されます。 熱を加えることで、これらのフォームストリップまたはシートが積層され、一体型の一体構造が形成されます。

 

このフォーム充填構造プロセスの使用により、フェンダーは沈みにくく、たとえ穴があいても機能することができます。

 

フォームコアを覆う外層は、特殊な合成ポリウレタンまたはポリ尿素エラストマーを使用するスプレープロセスによって構築されます。 この層は、スプレープロセス中にナイロンタイヤコードフィラメントで強化されます。

 

フィラメントワインディングマシンを使用して複数の連続ナイロンフィラメント強化層を適用し、高強度の強化コーティングを生成します。 フィラメントワインディングプロセスにより、最適な方向に強化繊維が配向され、最大の強度が得られるフェンダースキンが製造されます。 連続的なフィラメントワインディングにより、局所的な荷重がフェンダー表面の広い領域に分散され、フェンダー外板の応力が最小限に抑えられ、引張強度が向上します。

Boat Side Foam Fender

マリンフォームフェンダーの特徴

 

 

優れた耐摩耗性

マリンフォームフェンダーは通常、高強度で耐摩耗性のポリウレタン素材で作られており、船舶やドック構造物と接触したときに生じる摩擦や衝撃に効果的に耐えることができます。

優れた耐候性

マリンフォームフェンダーは耐候性に優れており、紫外線、海水、酸化物、その他の環境要因による侵食に強く、長期間安定した性能を維持します。

優れたエネルギー吸収性能

特殊な材料構造により、マリンフォームフェンダーは優れたエネルギー吸収特性を備えており、船舶やその他の施設からの衝撃を効果的に吸収および分散し、構造物への影響を軽減します。

設置とメンテナンスが簡単

従来のスチール製または木製のフェンダーと比較して、マリンフォームフェンダーは通常、軽量で取り付け方法が簡単で、メンテナンスも比較的簡単です。

長寿命

マリンフォームフェンダーの優れた性能と耐久性のある素材により、耐用年数が長く、船舶やドックに長期にわたる保護を提供できます。

マリンフォームフェンダーのメンテナンス方法
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初期チェック

設置時に、ユニットおよびシステムとしてのゴム製フェンダーの状態の評価を実行する必要があります。 個別のチェックに続いて試用接続を介して試運転することが、テストの最も理想的な順序となります。

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日常点検

海洋防舷材の劣化を毎日評価するための定期検査。 日常点検の最優先事項は、損傷の種類や範囲、および発生している劣化を検出することです。

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定期点検

ゴム製防舷材の劣化の進行状況を把握するため、定期的に点検・診断を行っています。 定期的な検査と診断は、使用されている是正措置の有効性を評価し、重大なトラブルシューティングが発生する可能性がある場合に事前に計画できるように、事前に設計された検査計画に基づいて体系的かつ継続的に実行する必要があります。

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時々チェック

防舷材の劣化が認められる場合や、暴風、地震、津波等による火災、停泊、船舶の過大な動揺などの異常な港湾事故が発生した場合には、防舷材の損傷を確認するために随時点検・診断を実施します。

 

 
マリンフォームフェンダー使用ガイド
 
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船体のサイズと設計要件に応じて、適切な発泡材料を選択します。 発泡材料の種類が異なれば、密度、強度、エネルギー吸収特性も異なるため、実際のニーズに基づいて選択する必要があります。

02/

フォームフェンダーを取り付ける前に、船体のシェルを徹底的に検査して、表面が滑らかで損傷や腐食がないことを確認する必要があります。 必要に応じて、修理およびクリーニングのプロセスが必要です。

03/

フォームフェンダーを取り付ける場合は、所定の取り付け方法と要件に従って作業する必要があります。 通常、フォームコアは船体シェル内の隙間に埋め込み、特殊な接着剤を使用して固定する必要があります。

04/

設置後は、フォームコア材と外部保護層の間に隙間や亀裂がないこと、またフォームコア材が外界からの損傷を受けていないことを確認するために、フォームフェンダーの包括的な検査が必要です。

05/

使用中はフォームフェンダーの状態を定期的にチェックする必要があり、特に海上を航行する場合は、衝突や損傷がないか注意する必要があります。 必要に応じて、適時のメンテナンスと交換が必要です。

06/

フォームフェンダーの表面を定期的に掃除して、滑らかで汚れにくい状態にする必要があります。

 

私たちの工場

 

青島陸航海洋エアバッグおよびフェンダー株式会社は、青島即墨市冀東工業団地に位置しています。 私たちの工場は面積4,0000㎡、建築面積30000㎡、登録資産は1,600万米ドルです。 当社は、マリンエアバッグとフェンダーに約30年以上取り組んできました。Luhangは、その優れた製品品質と長年の豊富な生産経験に依存しています。 製品は海外に輸出され、国際先進レベルに達し、COSCO、CSIC、現代、重工業株式会社、三菱重工業株式会社などの多くの世界クラスの企業のサプライヤーとして機能し、世界中の顧客からのサポートと評価。 主な市場: 北アメリカ、南アメリカ、東ヨーロッパ、東南アジア、アフリカ、オセアニア、中東、東アジア、西ヨーロッパ。

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私たちの証明書

 

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よくある質問

Q: フォームフェンダーの厚さはどれくらいですか?

A: A. フォームコアは独立気泡の架橋ポリエチレンフォームであり、均質です。 B. アウターフェンダースキンの厚さは 1-1/4 インチで、エラストマーと補強ラップで構成されています。 詳細サイズはサイズにより異なります。

Q: フォームフェンダーとは何ですか?

A: 浮動泡防舷材は、接岸作業中に船、ドック、岸壁が互いに接触したときにそれらを保護するために使用される浮力海洋防舷材の一種です。 フォームフェンダーは、耐久性のあるナイロンまたはケブラー™ カバーで囲まれた高圧縮強度メモリーフォームで作られています。

Q: 船舶用防舷材にはどのような種類がありますか?

A: マリンフェンダーにはさまざまな形状があり、最も人気のあるものには、セルフェンダー、コーンフェンダー、空気圧フェンダー、アーチフェンダー、フォームフェンダー、円筒フェンダー、エレメントフェンダーなどが含まれます。

Q: 

A: 

Q: ボートのフェンダーは垂直にすべきですか、それとも水平にすべきですか?

A: 他のボート、波止場の平らな場所、または護岸に横付けする場合は、通常、垂直フェンダーがうまく機能します。 一方、杭や柱に沿って移動する場合は、フェンダーを水平に吊り下げたいと思うでしょう。

Q: ボートのフェンダーにはカバーが必要ですか?

A: でも、あなたのボートをフェンダーから守るものは何ですか? 柔らかくて丈夫なボートブランケット素材で作られたフェンダーカバーは、フェンダーがボートのハードコート仕上げに擦れたり傷ついたりするのを防ぎます。 また、カバーはフェンダーを風雨から守り、寿命を延ばし、交換にかかる費用を節約します。

Q: ボートのフェンダーにはなぜカバーが付いているのですか?

A: フェンダー カバーは、ドックにあるボートの船体を保護するように設計されています。 忘れられがちですが、フェンダー カバーはボートの傷を防ぎ、常に大量の紫外線や摩擦にさらされるフェンダーの寿命を延ばします。

Q:フローティングフェンダーとは何ですか?

A: フローティングフェンダーは、Ship-to-Ship(STS)移送作業およびShip-to-Dock(STD)停泊および係留作業中の衝突を防止する重要な保護媒体として機能します。 フローティングフェンダーには、船舶に作用する低い単位表面圧力で大量のエネルギーを吸収するという利点もあります。

Q: ボートのフェンダーは何と呼ばれますか?

A: フェンダーは、ボートがドックに擦れたり衝撃を受けたりすることによる損傷(ボートを繋いでいる場合)や、他のボートとの接触による怪我(ボートを複数ボートで繋いでいる場合)を防ぐためのクッションです。 ボートフェンダーには、膨張式と非膨張式の基本的なタイプが 2 つあります。

Q: 密度 40 のフォームとは何を意味しますか?

A: 密度 40 は、ポリフォーム (PU フォーム) では高密度ですが、形状記憶フォームではそれほど密度が高くなく、他の密度では非常に低くなります。 たとえば、インドの人口統計では、人々は 32 ~ 40 の密度値を持つ PU フォームを好みます。同様に、メモリーフォームの密度値は 50-60 の間で、ラテックスフォームの場合は 55-65 の間である必要があります。

Q: フォームボードは濡れても大丈夫ですか?

A: PIR (ポリイソシアヌレート) や XPS (押出ポリスチレン) などの材料で作られた発泡断熱シートは、さまざまな程度の耐水性を示します。 完全防水ではありませんが、水の浸透に対して非常に耐性のある特定の特性を備えています。

Q: ボートのフェンダーカバーに最適な素材は何ですか?

A: ネオプレンは、耐久性と衝撃吸収性を兼ね備え、豪華なベルベットのような仕上げでボートの外観に高級感を加えるため、大型のインフレータブルフェンダーをカバーする素材として人気があります。

Q: ボートバンパーとボートフェンダーの違いは何ですか?

A: ボートバンパーとボートフェンダーの違いは何ですか? バンパーとフェンダーという用語は同じ意味で使われることが多いですが、明確な違いがあります。 ボート バンパーはドックに取り付けられ、ボート フェンダーはボートに取り付けられます。

Q: フェンダーがプラスチックではないのはなぜですか?

A: プラスチック製フェンダーの形状を変更して、タイヤの輪郭に完全にフィットさせるには、バネのような張力を加えることはできません。 これはフェンダーの故障につながり、フェンダーが元の形状に戻ろうとする際に調整が狂いやすくなります。

Q: インフレータブルマリンフェンダーとは何ですか?

説明。 BRIS インフレータブルフェンダーは、保護するように設計された頑丈な 2000 デニール 1.2mm または 1.5mm PVC 生地で作られています。 あなたのボート、ヨット、ヨットが風、波、嵐の影響を受けて悪い波止場から落ちてしまいます。 軽量、極めて。 耐久性があり、最小限の保管スペースしか必要としません。

Q: バースフェンダーとは何ですか?

A: 海洋防舷材システムは、停泊中の船舶と停泊地の構造の間の安全なインターフェイスです。 海洋防舷材システムの主な機能は、船舶の運動エネルギーを吸収し、停泊構造と船舶の船体でサポートできる反力に変換することです。

Q: 埠頭防舷材とは何ですか?

A: これは、船舶と陸上施設の間のインターフェースであり、船舶の停泊中に緩衝材として機能します。 防舷材システムは、理想的には船舶や施設に永久的な損傷を与えることなく、船舶の衝撃エネルギーを吸収または消散します。

Q: ボートのフェンダーにはカバーが必要ですか?

A: でも、あなたのボートをフェンダーから守るものは何ですか? 柔らかくて丈夫なボートブランケット素材で作られたフェンダーカバーは、フェンダーがボートのハードコート仕上げに擦れたり傷ついたりするのを防ぎます。 また、カバーはフェンダーを風雨から守り、寿命を延ばし、交換にかかる費用を節約します。

Q: マリンフェンダーカバーの素材は何ですか?

A: 厳しい海洋環境にも耐えられるよう、UV 保護、耐摩耗性、防カビ性を備えた 100% プレミアム ポリエステル ニット生地で作られており、これらのボート フェンダー カバー (別名ボート バンパー カバーまたはフェンダー ソックス) は、ほとんどのフェンダー スタイルとサイズにフィットするように作られています。 。

Q: マリンフェンダーの目的は何ですか?

A: 海洋防舷材は、港やドックの岸壁やその他の停泊構造物で使用されます。 停泊中の船舶の運動エネルギーを吸収し、船舶や停泊中の構造物への損傷を防ぎます。 港湾用途の防舷材には、固定式と浮動式の 2 つの主要なカテゴリがあります。

当社は、中国の大手海洋フォームフェンダーメーカーおよびサプライヤーの1つとしてよく知られています。 カスタマイズされた海洋フォームフェンダーを購入する場合は、当社の工場から価格表と見積もりを入手することを歓迎します。 価格のご相談は、お問い合わせください。

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