係留柱の紹介

係留柱は、船舶の係留、着岸、移動、旋回作業における安全、信頼性、便利な使用の要件を満たすために、バース容量とドック構造タイプに基づいて設計および選択されます。 係留柱は、シェル、アンカーロッド、ナット、ワッシャー、アンカープレート、柱コアフィラーで構成されています。 係留柱は鋳鉄（HT200）と鋳鋼（ZG230-450）に分かれており、仕様とモデルは50KN-2000KNです
用途に応じて、普通係留柱、暴風時係留柱、試験係留柱などがあります。
通常の係留柱の中心位置は前線から一般的に約{{0}}.5-0.8メートル離れており、近すぎるため、衝突時に船舶と衝突しやすい。近づいたり離れたりするため、ケーブルを使用して操作するのは安全ではありません。 後ろに入りすぎると、機械の積み降ろしの動作に支障をきたしたり、ケーブルが損傷したりする可能性があります。 宜荘埠頭と船舶修理埠頭の場合、最前線に電気ボックスやその他の施設があるため、係留柱を前縁線からわずかに離れた位置、約 0 に配置する必要があります。{{4} }.0メートル。
嵐時係留柱は、嵐の際に船を係留するために使用され、通常はドックの後ろに設置されます。 一部の港には、台風に遭遇する可能性が限られているため、または強風時に船が港に避難しないため、暴風時係留柱がありません。 一部の港では、輸送機械の積み下ろしの作業に支障をきたさないように、ドック後部に暴風時係留柱を設置していない場合があります。 その代わりに、強風時にも使用できるように通常の係留柱のサイズを大きくします。