製品紹介
船舶進水およびドッキング用エアバッグは、マリンエアバッグ、ドックエアバッグ、船舶進水バルーン、ドックエアバッグとも呼ばれ、特にスリップウェイのない造船所では、船舶を進水させる便利な方法となっています。
青島魯杭海洋エアバッグは、1998 年に中国で船舶進水用エアバッグの製造を開始したパイオニアです。エアバッグ製造と船舶進水業務における 30 年以上にわたる専門知識と進歩により、当社の船舶進水用エアバッグは現在、信頼性の面で最高の選択肢として認められています。
アドバンテージ
ゴム製の船舶用エアバッグは、船舶にとって費用対効果が高く、リスクが低い方法です。従来の固定軌道進水システムよりも利点があり、船舶の修理がより便利になります。現在、これらのエアバッグは主に小型および中型船舶の進水に使用されており、小規模造船所での造船および修理プロセスの効率向上に役立ちます。これらのエアバッグは、エネルギー、時間、労力、およびコストを節約することで、造船および海事分野の企業を支援します。
船舶の発射およびドッキングエアバッグの構造は次のとおりです。
1. 船舶用エアバッグの外側のゴム層は、下層を外力から保護し、強力な引張強度と引き裂き強度を備え、耐久性に優れています。
2. 補強層には、タイヤに使用されているものと同様の合成コードが使用され、最適な角度で戦略的に配置されているため、内部圧力の安定性と応力分散が向上し、強力な補強が確保されます。
3. エアバッグには、気密スイベルや安全空気入口などの端部継手が装備されており、工場出荷時に密封されています。
それ以来、技術はどのように進歩しましたか?
過去 30 年間、エアバッグ船舶発射システムは、エアバッグだけでなく、船舶発射/着陸技術も進歩してきました。第 1 世代のエアバッグは、ゴムを浸したキャンバスを補強層として使用して、空気室トランクを形成しました。次に、2 つの円錐形の型を使用して端を作り、すべてを接着しました。
今日のエアバッグでは、製造に使用される一体型ストラップ技術が一緒に行われています。ディップ合成タイヤコードを補強層として使用し、バレルと2つのテーパーエンドを同時に作成します。次に、すべてを結び付けて、エアバッグに継ぎ目がないようにします。ゴム化学の発展により、最新のエアバッグに使用されるゴムの性能は大幅に向上し、同じ仕様の第一世代のエアバッグの約15倍になりました。
発射および着陸技術も発展しました。当初は、プレハブの傾斜路でエアバッグを発射できたのは、小型の平底船だけでした。現在、この技術はより柔軟になり、船舶や地形に制限されなくなりました。現在では、載貨重量トン数が 55,000 未満のあらゆるタイプの船舶で、十分な発射スペースがあればエアバッグ発射を使用できます。発射斜面は上向きに傾斜させることもできます。これは、一部の海上緊急事態に特に役立つ最先端の発射技術に発展しました。
会社概要
青島呂杭海洋エアバッグ・フェンダー有限公司は山東省青島市にあり、中国最大の海洋エアバッグ・フェンダーメーカーです。呂杭は海洋フェンダーの専門メーカーとして一流であり、1988年の設立以来30年以上の実績を誇ります。業界の新興企業とは異なり、呂杭は最も広範な技術的知識と先進的な設備を誇り、この分野では比類のない存在となっています。特に呂杭はアジア最大の加硫釜を所有しており、日本の自衛隊から長年信頼されてきました。同社の製品は世界的にその品質が認められており、過去27年間の成功の礎となっています。呂杭は、トップクラスの海洋フェンダーおよびエアバッグソリューションを求めるお客様にとって最適な選択肢であると自信を持って主張しています。
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