製品紹介

ルハン横浜タイプの空気式ゴムフェンダーは、ドック構造物や瀬取りサービスなどに広く使用されています。その優れた性能により、石油、鉱業、海洋建設・掘削、漁業、造船などの主要産業をはじめ、世界中の港湾局や海軍で採用され、支持されています。

安全で信頼できる

直径2.5mを超える大型のゴム製フェンダーには、内圧が高くなりすぎた場合に自動的に過剰な空気圧を逃がす安全リリーフバルブが取り付けられています。

応用

船舶ドックフェンダーは、次のようないくつかの用途に適しています。
1. 迅速な対応と危機回避。
2. ガスコンベア、大型運搬船、大量輸送船。
3. 船舶を陸上事務所と再調整するためのデッドロックバンパーとして。
4. 高速船およびアルミニウム船体。

5. 長く続く施設の過渡期。

構造

ドックフェンダーの構造品質
LuHang 船ドックフェンダーは、耐久性のある外側のエラストマー、頑丈なロープで補強されたタイヤ層、および所定の位置にしっかりと加硫された硬い内側のエラストマーで作られています。
1. 外側のゴムは、ロープ層と内側の弾性部分を擦り傷やその他の外部からの力から保護するために使用されます。この弾性コンパウンドは、予想される気象パターンや極端な使用に耐えるために、十分な延性と引裂抵抗力を備えています。

2. 幅 2500mm 以上のバンパーには、バンパーが偶然に過度に圧縮された場合に十分な内部張力を提供するためのセキュリティバルブが装備されています。

3. バンパーの内向きの空気圧に十分に耐えられるタイヤロープ層を製造した支持体。
バンパーは金属仕上げで、内側と外側の2つのスパインにネジ、ナットブレースを使用して、バルブに焦点を当て、そのデザインは車のタイヤバルブのようなものです。

特徴

インフレータブル 50Kpa ボートドックバンパーのハイライト:

A. 通常の状態で斜めに詰めてもエネルギー保持ペースが低下せず、どの接触領域でも表面歪みが均一です。

B. ボートのフレーム、岸壁、埠頭、または固定ロープに対する再衝突による被害を防ぐための低い応答力。

C. 高いエネルギー摂取と低い応答力および表面張力

D. 漂流能力は、潮流や船の発達の繰り返しのパターンに応じて増減します。

E. 弾性体の崩壊のない圧力実行における均一な品質の独占的要件。

種類

1.船舶ドックフェンダーはネットタイプとスリングタイプに分かれています:

ネット付き防舷材には、チェーンネット、ワイヤーネット、ファイバーネットなどの種類があります。これらのネットには、保護を強化するためにゴム製スリーブが付いていることがよくありますが、ファイバーネットにはゴム製スリーブのみが付いています。チェーンネットは金網に比べて耐食性に優れ、寿命が長く、軽量で修理が容易です。スリングタイプのフェンダーは、両端に吊り上げて取り付けるための取り付け穴があり、軽量設計のため取り扱いが容易です。

2.船のドックフェンダーは50Kpaと80Kpaに分かれています:

初期内圧で割ります。非圧縮フェンダーが動作する空気圧。初期内圧が異なると、製品の性能、エネルギー吸収、力反力が異なります。 50kpaの船ドックフェンダーがより一般的です。特別な必要がない場合は、50kpaの船ドックフェンダーを使用するのに十分です。そのほうが費用対効果が高いからです。