横浜空気圧ゴム防舷材の基礎
意味
横浜空気圧ゴム防舷材は、接岸・係留時に運動エネルギーを吸収して船舶を保護するように設計された海上安全装置です。
工事
耐久性のあるゴム化合物で作られており、複数の層で構成されており、強度と柔軟性の両方を保証します。
充填
これらのフェンダーには圧縮空気が充填されています。これは浮力を与えるだけでなく、衝撃を和らげるのにも役立ちます。
機能性
その主な機能は、船舶が停泊または係留しているときに発生する運動エネルギーを吸収し、それによって衝撃力を効果的に軽減することです。
横浜空気圧ゴム防舷材の用途
海運業
商業港の停泊:毎日、さまざまなサイズの船舶が多数停泊する混雑した商業港では、横浜の空気圧ゴム製防舷材が岸壁に設置されています。大型コンテナ船、ばら積み貨物船、タンカーを接岸中に保護します。フェンダーは船が岸壁に衝突する衝撃を吸収し、船体や港湾インフラへの損傷を防ぎます。たとえば、上海港のような主要なコンテナ港では、年間数千隻のコンテナ船がこれらのフェンダーを使用して、- の安全な停泊と損傷のない停泊を確保しています。
係留業務:船舶が係留されると、風、波、潮流の力を受けます。船舶と係留ブイまたは他の隣接する船舶との間に配置された空気圧ゴム製フェンダーは、安全な距離を維持し、相対的な動きを吸収するのに役立ちます。これは、特にシンガポール海峡などの交通密度が高い地域で、係留中の船舶間の衝突を防ぐために非常に重要です。
石油・ガス産業
洋上プラットフォーム係留:石油・ガス分野では、供給船やサービスボートは、乗組員の移動、機器の配送、メンテナンスサポートのために海上プラットフォームに停泊する必要があります。プラットフォームと船舶の側面には横浜の空気圧ゴム製防舷材が取り付けられています。これらは接岸中の衝撃から保護しますが、強風と波のある過酷な沖合環境のため、接岸はより困難になることがよくあります。たとえば、気象条件が厳しい可能性がある北海油田では、これらの防舷材は安全な操業を確保するために不可欠です。
FPSO (浮体式生産、保管、積出) ユニット:FPSO は、石油の処理、貯蔵、積み下ろしに使用される大型浮体構造物です。空気圧ゴム製フェンダーは、タンカーが FPSO から石油を降ろすために来るときに使用されます。移送ホースの接続および取り外し時の衝撃を緩和し、FPSO とタンカーの両方を損傷から保護します。
造船所と造船所
船舶の建造と修理:造船所での船舶の建造中、部分的に建造された船舶の船体を、移動中の機器、他の船舶、または偶発的な衝突による損傷から保護するために、空気圧ゴム製フェンダーが使用されます。造船所では、船が修理のために持ち込まれるとき、フェンダーは船とドックの壁または近くの他の船との間に置かれます。これにより、修理中の船舶と周囲のインフラストラクチャが、ドッキングおよびドッキング解除のプロセス中に発生する可能性のある衝撃から保護されます。
海事局と海上保安庁の業務
港湾巡視船:海事局と沿岸警備隊は巡視船を使用して港、港、沿岸地域を監視しています。これらの船舶には、母港に停泊中や検査や援助のために他の船舶に接近する際に船舶を保護するために、横浜ゴム製空気式防舷材が取り付けられています。また、- の近距離での操縦中に制御を維持するのにも役立ちます。
捜索救助活動: スピードと正確さが重要な捜索救助任務では、救助船が遭難船や水中の生存者に近づくときにフェンダーが救助船を保護します。フェンダーは、救助船と救助対象の物体の両方への損傷を防ぎます。
海洋工学プロジェクト
水中構造物の設置:水中パイプライン、海底ケーブル、人工礁の設置などの海洋工学プロジェクトの場合、支援船は空気圧式ゴム製フェンダーを使用します。これらのフェンダーは、構造物の位置決めと設置という繊細な作業中に船舶を保護します。波や設置機器の動きによる突然の動きや衝撃を吸収します。
浮き橋とプラットフォーム:浮き橋やプラットフォームの建設や維持管理では、通過する船舶の衝撃から構造物を保護するためにヨコハマの空気圧ゴム製防舷材が使用されています。また、衝突のエネルギーを吸収することで浮遊構造物の安定性を維持するのにも役立ちます。
横浜空気圧ゴム防舷材のメリット
ヨコハマの空気入りゴムフェンダーは、優れた衝撃吸収性、高い信頼性、簡単な取り付けなど、多くの利点を備えています。詳細は以下のとおりです。
優れた衝撃吸収性:これらは、船舶の接岸および係留中に発生する運動エネルギーを吸収し、船舶と港湾インフラストラクチャーの両方に伝わる衝撃力を効果的に最小限に抑えるように設計されています。これにより、船、岸壁、その他の構造物への損傷を防ぎ、修理コストとダウンタイムを削減します。
高い信頼性:横浜ゴム防舷材は海事業界で信頼と実績を誇っています。これらは国際基準への準拠を保証するために厳格なテストと品質管理措置を受けており、港湾運営者や船舶所有者に安心感を与えます。
多用途性とカスタマイズ性:さまざまなサイズ、直径、長さが用意されているため、特定の港の要件に合わせてカスタマイズし、さまざまなサイズや種類の船舶に対応できます。この多用途性により、商業港から海上施設まで、さまざまな海事分野の幅広い用途に適しています。

| 通常サイズ | 内圧:50Kpa、60%たわみ | 内圧:80Kpa、60%たわみ | |||||
| (mm) | (mm) | (KN) | (KN.M) | (Kpa) | (KN) | (KN.M) | (Kpa) |
| 直径 | 長さ | 反力 | エネルギー吸収 | 船体の吸収 | 反力 | エネルギー吸収 | 船体の吸収 |
| 500 | 1000 | 64 | 6 | 132 | 85 | 8 | 174 |
| 600 | 1000 | 74 | 8 | 126 | 98 | 11 | 166 |
| 700 | 1500 | 137 | 17 | 135 | 180 | 24 | 177 |
| 1000 | 1500 | 182 | 32 | 122 | 239 | 45 | 160 |
| 1000 | 2000 | 257 | 45 | 132 | 338 | 63 | 174 |
| 1200 | 2000 | 297 | 63 | 126 | 390 | 88 | 166 |
| 1350 | 2500 | 427 | 102 | 130 | 561 | 142 | 170 |
| 1500 | 3000 | 579 | 152 | 132 | 731 | 214 | 174 |
| 1700 | 3000 | 639 | 191 | 128 | 840 | 267 | 168 |
| 2000 | 3500 | 875 | 308 | 128 | 1150 | 430 | 168 |
| 2500 | 4000 | 1381 | 663 | 137 | 1815 | 925 | 180 |
| 2500 | 5500 | 2019 | 943 | 148 | 2653 | 1317 | 195 |
| 3300 | 4500 | 1884 | 1175 | 130 | 2476 | 1640 | 171 |
| 3300 | 6500 | 3015 | 1814 | 146 | 3961 | 2532 | 191 |
| 3300 | 10600 | 5121 | 3090 | 171 | 6612 | 4294 | 220 |
| 4500 | 7000 | 4660 | 3816 | 186 | 5866 | 4945 | 233 |
| 4500 | 9000 | 5747 | 4752 | 146 | 7551 | 6633 | 192 |
| 4500 | 12000 | 7984 | 6473 | 154 | 10490 | 9037 | 202 |
メンテナンスの手間がかかりません:固定鋼構造や木造構造などの従来の防舷材システムと比較して、必要なメンテナンスは最小限です。耐久性のあるゴム構造と耐腐食性および紫外線劣化に対する耐性により、最小限のメンテナンスで - の長期信頼性が確保され、港湾運営者のコスト削減につながります。
素早く簡単な取り付け:空気圧式ゴム製フェンダーの取り付けは、ダウンタイムを最小限に抑えた簡単なプロセスです。モジュラー設計により柔軟な設置構成が可能となり、必要に応じて迅速な導入と交換が可能になります。この迅速な設置により、港湾業務の中断が軽減され、全体的な効率が向上します。
浮力と安定性:これらは、停泊および係留作業中に船舶に浮力と安定性を提供し、事故のリスクを軽減し、乗組員と貨物の安全を確保します。クッション効果により、波や潮汐力の影響を最小限に抑え、船舶の運航に安定した環境を作り出します。
環境への優しさ:ヨコハマの空気式防舷材は、海洋環境の保護に有益な、環境的に持続可能な素材で作られています。




