製品導入

船舶用ゴム製エアバッグは現在、船舶の進水、積み込み、浮上に使用されています。 これらは、貨物船/船舶/船舶の進水と着艦、沈没船の持ち上げと移動、座礁したボートの救助に広く使用されています。 エアバッグには、労力と時間を節約できるだけでなく、投資コストも節約できるという利点があります。 さらに、柔軟性、移植性、信頼性にも優れています。
30年以上にわたる実践と経験の蓄積を経て、当社はわずか1,000 DWTの出荷から現在の55,000 DWTの出荷まで技術を開発し、さらに多くのことを達成していきます。 そして今、このテクノロジーは柔軟で将来性があり、安全で成熟したテクノロジーになりました。 さらに、これらのエアバッグは、あらゆるサイズの船舶やボートのスリップに広く使用されています。
船舶用ゴム製エアバッグの主原料は確かにゴムです。 より具体的には、このゴムは天然合成ゴムであってもよい。 船舶用エアバッグには、ゴムに加えて、内部補強骨格として浸漬ナイロンコードなどの他の材料が含まれる場合があります。 これらの材料は耐腐食性と耐老化性があり、海洋環境での使用に最適です。
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材料性能 |
ISO14409:2011に準拠 |
||
|
いいえ。 |
テスト項目 |
必要な値 |
標準 |
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1 |
引張強さ、Mpa |
18 以上 |
ISO37 |
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2 |
破断点伸び、% |
400以上 |
ISO37認証取得 |
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3 |
硬度、程度(ショアA) |
60±10 |
ISO7619-1 |
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4 |
引裂強度、N/cm |
400以上 |
ISO34-1 |
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5 |
圧縮永久歪、%(70度±1度、22h) |
30以下 |
ISO815-1 |
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6 |
引き伸ばし保持率、% |
80以上 |
ISO188 |
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7 |
破断伸びの保持率、% |
80以上 |
ISO188認証取得 |
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8 |
硬さ・程度の変化(ショアA) |
8以下 |
ISO7619-1 |
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9 |
40度×96時間の静的オゾンエージング、延長20% |
亀裂なし |
ISO1431-1 |
アドバンテージ
船舶用ゴム製エアバッグは、ゴムシートとゴムを吊り下げるナイロンコードの層で構成されています。 水への出入りにエアバッグを使用することは経済的で操作が簡単で、繰り返し使用できるため、ドックや線路の建設にかかるコストと時間が不要になります。
Luhang エアバッグには次の利点があります。
(1) 内ゴム層、ナイロンコード層、外ゴム層で構成されており、気密性が大幅に向上し、24時間圧力が5%を超えません。
(2) 特殊ゴム配合と特殊エアバッグ製造技術の採用により、エアバッグの強度が向上し、エアバッグの設計寿命が6年以上となります。
(3) Luhang は水の積み込みと進水において 30 年以上の経験があり、100 トンの船舶の進水に成功しており、水の積込みと進水のソリューションを専門的にカスタマイズしています。000-
製品の性能は、関連する国際規格、国家規格、造船業界の規格を上回っています。
サイズと仕様
当社は通常、顧客の発売要件に応じて次のサイズのエアバッグを製造および供給します。
直径: {{0}}.8m、1.0m、1.2m、1.5m、1.8m、2.0m、2.5m
有効長さ: 5m-24m
層: 4-10 層通常、お客様の発売要件に応じて次のサイズのエアバッグを製造および供給します。
直径: {{0}}.8m、1.0m、1.2m、1.5m、1.8m、2.0m、2.5m
有効長さ: 5m-24m
レイヤ: 4-10 レイヤ
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直径(m) |
1.0 |
1.2 |
1.5 |
1.8 |
2.0 |
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中圧 |
試験圧力 |
0.14-0.16 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
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使用圧力 |
0.12-0.14 |
0.10-0.12 |
0.08-0.10 |
0.07-0.09 |
0.06-0.08 |
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高圧 |
試験圧力 |
0.22-0.26 |
0.20-0.24 |
0.15-0.20 |
0.13-0.16 |
0.12-0.15 |
|
使用圧力 |
0.20-0.24 |
0.17-1.22 |
0.13-0.18 |
0.11-0.14 |
0.10-0.13 |
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検品・梱包
Luhang はエアバッグの工場検査を非常に厳格に行っています。 出荷前に外観、圧力、気密性を注意深く検査し、すべてのインジケータが規格を満たしていることを確認する必要があります。 この方法によってのみ、すべてのお客様が当社の製品を安全かつ安心して使用できるようにすることができます。

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