サルベージマリンゴム船進水用エアバッグ
LUHANG 船舶/はしけの進水、停泊、牽引、吊り上げ、引き揚げ作業用マリンエラストマーエアバッグ
船舶用-進水用エアバッグ-は、海上用エアクッション、停泊用空気袋、船舶用-進水用空気袋、または船舶用エラストマー エアセル-とも呼ばれ、世界中の多数の造船所、特に専用造船台が利用できない地域で実用的な船舶進水ソリューションとして台頭してきました。-
中国の傑出した専門企業であり、業界をリードする青島陸航海洋エアバッグ & フェンダー社-は、1998 年にはすでに船舶進水用エラストマー エアバッグの応用を開拓しました。エアバッグ製造と船舶進水工学における 30 年にわたる蓄積された専門知識を誇る当社の船舶-進水エアバッグは、業界で最も信頼できるソリューションとしての評判を確保しています。

マリンエアバッグ仕様
船舶用エアバッグの標準仕様です。
プロジェクトに合わせて必要な直径と有効長を選択できます。
★直径(D):0.5mから5.0mまで。
★有効長(EL):5m~30m。
★全長(TL):6mから32mまで
上記仕様はあくまでも当社手配の標準仕様となります。お客様のご要望に応じてカスタマイズされたサイズを提供できます。
標準レイヤー数
層の数とは、合成-タイヤ-の層の数を意味します。通常、当社のエアバッグには 3、4、5、6、7、8、9、10 層タイプが含まれています。安全使用圧力を確認するためのリクエストに応じて、他のタイプも引き続き入手可能です。
応用のLUHANG マリンラバーエアバッグ
新しい建造またはオーバーホールされた船舶の船舶の修理、改装、試運転進水への応用(海洋進水エアバッグ システムの活用)-
最大荷重 10,000 トンの超重量構造物の吊り上げと積み替え{0}}{1}}
海洋耐衝撃保護用途向けの海洋空気圧エラストマー防舷材の有効な代替品
沈没船および水没した重量鋼アセンブリを対象とした引き揚げ作業への配備
建築および地盤工学の取り組み向けの空気圧エラストマー コア モジュール
圧力-気体媒体、腐食性化学排水、航海用の海上積み込みおよび輸送用の保持型エラストマー容器-グレードの飲料水
船舶のトリムと安定性の最適化のための海洋バラストエラストマーブラダー
浮き舟橋や海底パイプライン網の建設における導入
LUHANG マリンラバーエアバッグ作動圧力
| タイプ | D=0.8m | D=1.0m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2.0 |
| 3層 | 0.13MPa | 0.10MPa | 0.09MPa | 0.07MPa | 0.06MPa | 0.05MPa |
| 4層 | 0.17MPa | 0.13MPa | 0.11MPa | 0.09MPa | 0.08MPa | 0.07MPa |
| 5層 | 0.21MPa | 0.17MPa | 0.14MPa | 0.11MPa | 0.09MPa | 0.08MPa |
| 6層 | 0.25MPa | 0.20MPa | 0.17MPa | 0.13MPa | 0.11MPa | 0.10MPa |
| 7層 | 0.29MPa | 0.23MPa | 0.20MPa | 0.15MPa | 0.13MPa | 0.12MPa |
| 8層 | 0.33MPa | 0.26MPa | 0.23MPa | 0.17MPa | 0.15MPa | 0.14MPa |

よくある質問
A。お客様「使ってもいいですか?」海洋用ゴム製エアバッグ進水と入渠の両方に ?"
答え: はい、ルハンですゴム製エアバッグ現在、船舶の進水、ドッキング、吊り上げ、移動、サルベージなどに広く使用されています。
B。顧客: 「あなたの利点は何ですか?海洋用ゴム製エアバッグ滑走路と比べて?」
答え:a。私たちのルハン海洋用ゴム製エアバッグスリップウェイよりもはるかに安価ですが、再利用可能なため、お金と労力を節約できます。
b。私たちのルハン海洋用ゴム製エアバッグ移動可能であるため、時間を節約でき、より柔軟に対応できます。
c。私たちのルハンゴム製エアバッグスリップウェイよりもはるかに柔らかいため、船底に害はありません。
C。お客様:「船はあるけど選び方がわからない」ゴム製エアバッグサイズ、手伝ってもらえますか?」
回答: 心配しないでください。私たち LUHANG には 30 年以上の経験があります。あなたの船の情報を教えてください。適切なサイズを提案できます。
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