進水用の高品質海洋エアバッグ

船舶進水用エアバッグ

1. 発射トラックの表面 (スリップ) は水に向かって傾斜しており、一定の深さで水中に入る必要があります。軌道の傾きは船舶の進水重量によって決まります。傾斜は、フルレイズ高さとスリップの長さの比によって決まります。さまざまな滑りの傾きの値は、進水する船舶のサイズによって異なります。

小型船舶の傾斜は 1:8 ～ 1:12 です。

中央の血管の傾きは 1:14 から 1:16 です。

大型船のスロープは1:18から1:24です

操作の前に、バッグのシェル構造に損傷を与える可能性のある異物（金属、ガラスの破片、釘、その他の鋭利な物体など）を除去してスリップ表面を清掃し、砂で表面を平らにする（ピットや丘を除去する）必要があります。

2. 操作中は次のことは許可されません。

• バッグシェル内の使用圧力の超過。

• バッグの耐荷重を超える荷物を持ち上げる。

• 表面の上でバッグを移動したり引きずったりすると、バッグが損傷する可能性があります。

• 吊り上げ高さが 400 mm 未満の場合はバッグをローリングします。

• バッグを膨らませた状態で長期間保管する。

3. バッグを使用するときは、容器の軸とバッグの軸の直角を厳守する必要があります。

4. バッグの外側表面への物理的衝撃は、層の破壊や破損の危険性があるため禁止されています。

5. 船舶の進水、改修、輸送の特別な方法を開発せずに運航を実施する場合、船舶の進水、改修、輸送によりエアバッグの軸間の平行度および最大 6 メートルの間隔が遵守されるものとします。

6. 容器を袋に入れて輸送する場合、袋はプロジェクト文書に指定されている計画に厳密に従って配置する必要があります。

7. ゴム製空気袋を他の用途に使用することは禁止されています。

8. 空気を抜いた空気バッグを船の下に滑り込ませ、圧縮空気で膨張させて、建造エリアから発射装置まで船を移動させます。発射はローラーとして使用されるエアバッグで行われます。この発射は制御されない場合と制御される場合があります。後者の場合、発射速度はスリップの先頭にある牽引機構によって調整されます。

マリンラバーエアバッグの製品紹介

マリンラバーエアバッグゴム製エアバッグ、船舶用エアバッグ、船舶進水用エアバッグ、船舶用サルベージ エアバッグ、船舶用サルベージ エアバッグ、膨張式エアバッグ、船舶用リフティング バッグ、気球とも呼ばれ、ゴムおよび多層のゴム浸漬タイヤ生地で作られています。{0}}

マリンラバーエアバッグ船/ボート/船舶の離着陸、重量物の持ち上げと移動、座礁したボートの救助に広く使用されています。

マリンラバーエアバッグ現在、造船所、船主、船舶用品会社に非常に人気があります。

マリンラバーエアバッグの特徴

1.長寿命

2. 移動可能で再利用可能

3. 投資コストの節約

4. 手間と時間の節約

空気圧バッグの主な技術パラメータ

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