横浜空気圧フェンダー4.5x9。0 m

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「横浜空気圧フェンダー」は、1958年に自動車タイヤとゴム航空機の燃料タンク向けのゴム企業の技術に基づいて開発されました。それ以来、「横浜」は「空気圧フェンダー」のもう一つの言葉でした。私たちは、他の企業が競争できない世界最高のテクノロジーを持っているので、船から船への運営と船内事業の両方で世界中の多くのフェンダーを提供することができます。横浜空気圧フェンダーは単純です
最高の。それに触れることはできません。それは進化を続け、運用の安全性を大幅に増加させます。

 

ダブルカバーは、余分なタイヤコード層と外側のゴムを備えた単一のカバーで構成されています。摩耗、切断、ゲージなどの運用上の損傷に対する耐性が良くなります。

1。安全性と信頼性
横浜フェンダーは、堅牢なタイヤの複数の層 - コードで構築されています。この構造により、圧力と切断に対する優れた抵抗が得られます。その結果、彼らはさまざまな要求の厳しい状況での完全性を維持し、停泊中の船舶と関連する構造を確保するために頼ることができます。

2。パフォーマンスの悪化や変動はありません
横浜フェンダーは、空気の圧縮弾力性を利用しています。しばしば時間の経過とともに疲労のためにパフォーマンスの劣化を経験する固体細胞や泡のフェンダーとは異なり、横浜フェンダーはそのような問題に悩まされません。これは、寿命を通じてパフォーマンスが一貫性を保ち、繰り返し使用中に船舶を信頼できる保護を提供することを意味します。

3。傾斜したberthingの利点
最大15度までの傾斜圧縮に関しては、横浜フェンダーのエネルギー吸収能力は影響を受けません。対照的に、固体セルとフォームフェンダーは、傾斜した圧縮下でのエネルギー吸収の減少を補うために、より大きなサイズを必要とします。これにより、横浜フェンダーは、傾斜したアプローチが一般的なシナリオを停止するためのより実用的で効率的な選択になります。

4。柔らかい反動力
過剰な負荷条件にさらされた場合でも、横浜フェンダーの反応力は突然増加しません。この特徴により、彼らは停泊中の船の動揺を効果的に制御することができます。さらに、動的係留条件を考慮すると、十分なエネルギー吸収能力があり、スムーズで安定したドッキングプロセスが確保されます。

5.粗条件下での係留力の低い
ソリッドセルフェンダーは、大まかな条件下で最大反応力と偏向に比較的簡単に到達する傾向があります。これは、船の船体に損傷を与える可能性があります。対照的に、横浜フェンダーは反力のゆっくりとした増加を示し、より広い許容偏向範囲を持っています。これにより、悪天候や海の状態であっても、船と係留施設の両方を保護することができます。

6。せん断力に対して強い
横浜フェンダーは、せん断力と圧縮力の両方に耐えるために、強いタイヤで補強されています。この補強により、これらの力に対して非常に耐性があります。それに比べて、固体セルフェンダーも補強されていないため、せん断力によってもたらされる危険な脅威に対してより脆弱になります。

7。送料の最小化
横浜フェンダーは、通常、容器またはパレットのいずれかで、掃除機と折りたたまれた状態で出荷されます。これにより、ボリュームが大幅に削減され、関連する送料が大幅に削減されます。一方、フォームフェンダーを収縮させることはできません。これにより、配送中に実質的な送料が発生します。

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co.、Ltd
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